Гайд користувача
Спуск з гірки на електросамокаті: brake fade, термальний менеджмент дискових гальм, regen overcharge на 100 % SoC, cadence-braking vs continuous drag, runaway-stop drill
Спуск — не дзеркало підйому. Якщо підйом тестує мотор і батарею, то спуск тестує гальма (фрикційна μ vs температура), рідину (фізика кипіння 280 °C / 270 °C / 140 °C), ротор (mechanical fade, warping після раптового охолодження) і BMS (regen lockout на 100 % SoC). Потенційна енергія рейтером 90 кг + апаратом 25 кг на спуску 10 % зі швидкістю 25 км/год — це P_diss = m·g·v·sinθ ≈ 780 Вт безперервної теплової потужності в обидва диска; на хвилину спуску це ≈47 кДж тепла, яке треба десь дисипувати, інакше колодки потрапляють у «kneepoint» температурно-фрикційної кривої й зненацька втрачають половину гальмівної сили. Цей гайд — інженерно-практичний протокол: фізика теплопотужності, три механізми brake fade (friction / fluid / mechanical), DOT 5.1 vs Shimano mineral oil boiling points (270/190 °C vs 280 °C), regen на повній батареї (чому BMS вимикає, mech-only до SoC ≤ 95 %), snub-and-release замість continuous drag (короткі цикли по 3–5 с з фазою охолодження), pre-descent SoC strategy, runaway-stop drill на 5 кроків. Джерела ENG-first: Wikipedia Brake fade, MDPI bicycle disc brake thermal performance (Sensors 2018, 2021), PMC 10779514 — friction coefficient modeling, BikeRadar / Singletracks — fluid boiling points, ShipEx — snub braking, Endless Sphere — downhill regen power, Stromer / Electric Bike Forums — regen disabled on full battery.