Види електросамокатів

Профіль класу карго-електросамокатів: стоячий kick-scooter форм-фактор з інтегрованим вантажним відсіком на 50–650 літрів, орієнтований на last-mile-доставку. Опорні приклади: Scootility (Vancouver, 140 л, 100 км, license-free), EV4 Cargo Scooter (Польща, 350 Вт, 50 л bucket, ≤ 20 км/год), Bruntor (Латвія, 4-колісний, 650 л, поштові випробування у Ризі), Hover-1 Alpha Cargo (споживчий basket). Розмежування з мопедом NIU NQi Cargo (L1e, CBT/AM, 269 кг навантаження) і з cargo e-bike (EN 15194, педалі).

Профіль класу міських комутерних електросамокатів — наймасовіший сегмент ринку: 250–500 Вт BLDC direct-drive hub-мотор, 20–25 км/год за конструктивним обмеженням, 25–65 км запасу ходу, IPX5–IP54 захист, складальний механізм за ≤5 секунд. Опорні моделі: Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen), Segway-Ninebot KickScooter MAX G30, NIU KQi3 Pro, Apollo City Pro. Юридичні рамки: EN 17128:2020 (PLEV у EU), eKFV (Німеччина: 20 км/год + 500 Вт + ABE), UK rental-only trials (до травня 2028), ПЛЕТ в Україні (≤25 км/год / ≤1 000 Вт).

Профіль класу дитячих електросамокатів — recreational hobby-сегмент під ASTM F2641 та EN 14619: 100–250 Вт brushed DC мотор з ланцюговим приводом (а не BLDC hub), 24 В герметичні свинцево-кислотні (SLA) батареї, ≤24 км/год за конструкцією, без turn signals, без IP-захисту, без серйозної підвіски. Опорні моделі: Razor E100, E200, E300, Pulse Performance Reverb. Регуляторні рамки: CPSC (США, рекомендація ≥12 років / ≤16 км/год), ASTM F2641 і F1492, UL 2272, EN 14619 (EU, body mass 20–100 кг). Окремо — рекомендація AAP (American Academy of Pediatrics) щодо ≤16 років і не дороги загального користування.

Профіль класу позашляхових (off-road / hyperscooter) електросамокатів: дводвигунові 5–11 кВт компонування на 72 В Li-ion 21700, гідравлічна підвіска (KKE, Logan), 4-поршневі гідравлічні гальма, шини 10–11″, маса 45–55 кг. Юридичний статус: тільки приватна земля у UK, поза eKFV у DE, поза ПЛЕТ в Україні. Опорні приклади: Dualtron Thunder 3, NAMI Burn-E 2, Kaabo Wolf King GT Pro, Apollo Phantom, Weped SST/GTR. Дані травматизму JAMA Network Open 2024 і CPSC 2017–2024.

Профіль сидячих (seated) електросамокатів: три значення терміна — фабрично-сидячі kick-scooter (Razor EcoSmart Metro HD, EcoSmart SUP), аксесуарні сидіння на стоячих апаратах (Wolf Throne для Kaabo, seat kit для EMOVE Cruiser) і машини, що юридично перейшли в L1e-B мопед (Segway eMoped C80) або у клас e-bike (DYU D3F). Чому додавання сидіння в ЄС автоматично змінює юридичний статус машини через EU 168/2013, як це працює у UK (CBT, AM-категорія) і чим клас відрізняється від медичного mobility scooter.

Профіль класу шерингових (industrial / fleet-grade) електросамокатів: 350 Вт мотор, swappable battery, IP67-IP68 для батареї, цикл служби 5+ років і ~14 000–20 000 миль на одиницю. Опорні приклади: Lime Gen4 на платформі OKAI ES400A, Bird Three з IP68-батареєю і AEB, Tier 6 на Segway-платформі зі спільним пакетом A300, Voiager 5 / Voiager 9, Spin S-200 з триколісним форм-фактором і remote operation. Чому конструкторська філософія шерингу — це інший клас, ніж преміум-споживчий комутер.

Класифікація електросамокатів за призначенням і конструкцією: дитячі (ASTM F2641, Razor E100), міські/комутерські (Xiaomi Mi 4, Segway MAX G30, Apollo City), шерингові (Lime Gen4 IP67, Bird Three IP68 1 кВт·год), карго-моделі, сидячі (Razor EcoSmart, EMOVE Cruiser, Segway eMoped C80 — клас на межі мопеда під EU 168/2013) та позашляхові (Dualtron Thunder 3, NAMI Burn-E). Як відрізнити класи й чому це впливає на легальність і вибір.