KAABO
Kaabo Wolf Warrior 11 Max
SKU: KAABO-WOLF-WARRIOR-11-MAX
Опис
Kaabo Wolf Warrior 11 Max — Еволюція Легенди
Wolf Warrior 11 Max — це флагман серії Warrior 11 і прямий наступник Wolf Warrior 11 Plus/Pro+. Два мотори потужністю 1500W кожен (замість 1200W у попередника) формують системний пік 6720W і момент 52 Н·м, що вивело платформу на новий рівень динаміки: розгін є відчутно різкішим, а підйом до 45° Kaabo підтверджує офіційно.
Акумулятор змінився із 35Ah (LG/Samsung 18650) на 36Ah від DMEGC у форматі 21700 із кейсом і ручкою для перенесення — батарейний блок тепер знімний, що спрощує логістику та обслуговування. Безкамерні протипрокольні шини CST 11 дюймів замінили попередні камерні — ризик раптового проколу суттєво знижено.
Підвіска збереглася в перевіреній конфігурації: інвертована гідравлічна вилка спереду та регульована пружинна ззаду (18 рівнів налаштування). Гідравлічні дискові гальма з EABS забезпечують контрольоване гальмування. Захист IPX5 означає, що дощ та бризки не стануть проблемою. Ця модель орієнтована на досвідчених позашляхових ентузіастів, яким 11 Plus вже замало.
Особливості
- Позашляхові можливості
- Подвійні мотори
- Гідравлічні гальма
- Повна підвіска
- 2×1500W мотори — пік 6720W, момент 52 Н·м
- Батарея 60V 36Ah DMEGC 21700, знімний пак з кейсом
- Безкамерні CST 11" протипрокольні шини
- Гідравлічна інвертована вилка + 18-рівнева задня підвіска
Історія моделі
Wolf Warrior 11 — одна з найвпливовіших позашляхових платформ в індустрії електросамокатів, що з’явилася близько 2020 року й задала стандарти для класу. Версія Max 2025 року підняла планку: більші мотори (1500W замість 1200W), новіша хімія акумулятора (DMEGC 21700), безкамерні шини та знімний кейсований акумуляторний блок. За словами Kaabo USA, мета «Max»-оновлення циклу 2025 — «вдосконалити, а не реінвентувати»: поліпшено термальний контроль, міцність рами та геометрію підвіски.
Технічні характеристики
Мотор
- Кількість
- 2
- Тип
- hub
- Потужність / мотор (Вт)
- 1500
- Загальна потужність (Вт)
- 3000
- Пікова потужність (Вт)
- 6720
- torque_nm
- 52
Батарея
- Осередки
- DMEGC 21700
- Напруга (В)
- 60
- Ємність (Аг)
- 36
- Ємність (Вт·год)
- 2160
Характеристики
- Макс. швидкість (км/год)
- 80
- Запас ходу (км)
- 150
- Макс. підйом (°)
- 45
Шасі
- Складаний
- Так
- Тип гальм
- Гідравлічні дискові, 2 поршні
- Розмір колеса (дюйм)
- 11
- Тип колеса
- tubeless
- Підвіска перед.
- hydraulic
- Підвіска зад.
- spring
- Регульована підвіска
- Так
Електроніка
- Дисплей
- TFT
- NFC
- Так
- Рекуперативне гальмо
- Так
- Режим двох моторів
- Так
Безпека
- Ступінь захисту IP
- IPX5
Логістика
- Кількість посадкових місць
- 1
Плюси й мінуси
Плюси
- Подвійні мотори по 2400 Вт тривалої потужності з піком близько 5400 Вт дають екстремальне прискорення та виміряну максимальну швидкість у районі 70+ км/год
- Повноцінна подвійна гідравлічна підвіска та 11-дюймові пневматичні шини чудово гасять нерівності бездоріжжя й розбитий асфальт
- Велика батарея 60В 35Ач (близько 2100 Вт·год) LG/Samsung забезпечує значний запас ходу за помірної їзди
- Міцний суцільнолитий алюмінієвий екзоскелетний каркас і привід на основі Minimotors добре витримують інтенсивну позашляхову експлуатацію
- Подвійні гідравлічні дискові гальма з eABS дають потужне й стабільне гальмування з огляду на вагу
- Мотори 1500W (пік 6720W) помітно потужніші за 1200W попередника — краще прискорення й підйоми до 45°
- Батарея 36Ah DMEGC 21700 в окремому кейсі зі знімним пристроєм — полегшує транспортування важкого пака
- Безкамерні протипрокольні шини CST 11“ знижують ризик раптового проколу під час позашляхової їзди
- 18-рівнева регульована задня підвіска та гідравлічна вилка дозволяють налаштувати підвіску під вагу і стиль їзди
- IPX5 і EABS забезпечують надійну роботу в мокрих умовах і контрольоване гальмування
Мінуси
- Дуже важкий — близько 99-101 фунта (45-49 кг), через що піднімати й переносити його непрактично
- Громіздкий навіть у складеному стані, тож його важко вмістити у звичайне авто чи везти громадським транспортом
- Тривалий заряд — близько 8-9 годин зі стандартним одинарним зарядним пристроєм
- Реальний запас ходу помітно менший за заявлені 70 миль, особливо на високій швидкості
- Якість складання й оздоблення лише середня, а сам апарат потребує окремого місця для зберігання та заряджання
- Вага залишається значною для 11-дюймового позашляховика: точна цифра Kaabo не публікувала, але клас передбачає 45–50 кг
- Заявлений запас ходу 150 км — показник за найкращих умов; реальна їзда в змішаному режимі дає значно менше
- NFC та опціональні функції застосунку Kaabo не підтверджені офіційно для Max — деталі можуть відрізнятися від Plus
- Висока ціна відносно 11 Plus і попередніх моделей
Вердикт
Wolf Warrior 11 Max підходить досвідченим позашляховим райдерам, яким потрібна максимальна потужність і сучасна акумуляторна технологія у перевіреній 11-дюймовій рамі. Тим, кому достатньо продуктивності 11 Plus, Max може виявитися надмірним — але якщо потрібні 45° підйоми і знімний 36Ah пак, краще за нього у лінійці Kaabo немає.
Що кажуть оглядачі
-
Найкращий у класі електросамокат у міцному позашляхово орієнтованому каркасі; «франкенштейн» у хорошому сенсі, що поєднує мотокрос, е-самокат і гірський велосипед.
Rider Guide -
Kaabo Wolf Warrior 11 — фантастичний самокат, без перебільшень. Він відчувається як суміш позашляхового мотоцикла, гірського велосипеда й електросамоката в одному.
fluidfreeride -
Після понад пів року частої їзди він і далі вражає надійністю та потужністю, хоча вага й тривалий заряд стримують очікування.
Electric Scooter Insider
Гарантія: 6 місяців
