SPEEDWAY

Speedway 4

SKU: SCT-SW4-001

Опис

Speedway 4 (часто пишуть Speedway IV) — повнорозмірний одномоторний електросамокат від Minimotors, корейського виробника ліній Speedway і Dualtron. Він стоїть на щабель нижче двомоторного Speedway 5 і кілька років був флагманським одномоторним комутером бренду. Привід забезпечує задній BLDC-мотор-колесо з номінальною потужністю близько 600 Вт і піком приблизно 1600 Вт, що живиться від акумулятора 52 В. Дека приймає кілька варіантів ємності; найчастіше згадують конфігурацію 52 В / 30,5 А·год (близько 1586 Вт·год), а продавці документували також блоки на 20 і 26 А·год — саме тому показники запасу ходу й енергії різняться між джерелами. На найбільшому блоці оглядачі та дистриб’ютор наводять максимальну швидкість близько 60 км/год і запас ходу приблизно 80 км за ваги райдера 75 кг і рівномірного темпу. Самокат їде на 10-дюймових пневматичних (камерних) шинах, має передні й задні механічні дискові гальма з роторами 140 мм плюс рекуперативне електричне гальмо, а також двопружинну підвіску з обох боків для комфорту. Панель приладів 3-го покоління EYE дає три режими руху й налаштовувані параметри, а Speedway 4 був одним із перших у класі з інтегрованими покажчиками повороту — функцією, яку він поділяє з пізнішим Speedway 5. Застосунку немає. У складеному вигляді він залишається досить компактним для перевезення в авто попри спорядну масу близько 24 кг, а рама виконана з кованого авіаційного алюмінію 6082-T6.

Особливості

  • Задній BLDC-мотор-колесо, ~600 Вт номінал із піком ~1600 Вт
  • Платформа 52 В пропонувалася з ємностями 20, 26 і 30,5 А·год
  • Максимальна швидкість близько 60 км/год і до ~80 км запасу ходу на найбільшому блоці
  • 10-дюймові пневматичні камерні шини з повною двопружинною підвіскою спереду й ззаду
  • Передні й задні механічні дискові гальма 140 мм плюс рекуперативне електричне гальмування
  • Інтегровані покажчики повороту та панель EYE 3-го покоління з трьома режимами руху

Історія моделі

Minimotors заснована 1999 року в Пусані (Південна Корея) і виросла в одного з найвідоміших виробників високопродуктивних самокатів під брендами Speedway і Dualtron. Лінійка Speedway має чітку послідовність нумерованих одномоторних комутерів; Speedway 4 (Speedway IV) став наступником покоління Speedway III/Swift і суттєво підняв запас ходу завдяки переходу на ємний акумулятор 52 В. Він був основним одномоторним далекобійним комутером бренду, доки на зміну не прийшов двомоторний Speedway 5, що успадкував фірмові деталі на кшталт інтегрованих поворотників. Модель лишалася популярним варіантом для далеких поїздок і поширеною платформою для замінних акумуляторів 52 В, які досі продають кілька європейських постачальників запчастин.

Технічні характеристики

Мотор
Кількість
1
Потужність / мотор (Вт)
600
Загальна потужність (Вт)
600
Пікова потужність (Вт)
1600
Тип
BLDC hub (rear)
Батарея
Напруга (В)
52
Ємність (Аг)
30.5
Ємність (Вт·год)
1586
Характеристики
Макс. швидкість (км/год)
60
Запас ходу (км)
80
Макс. навантаження (кг)
120
Шасі
Вага (кг)
24
Розмір колеса (дюйм)
10
Тип колеса
pneumatic (tubed)
Складаний
Так
Підвіска перед.
dual spring
Підвіска зад.
dual spring
Тип гальм
Електроніка
Дисплей
3rd-generation EYE throttle dashboard
Мобільний додаток
Ні
Безпека
Ступінь захисту IP
IP54

Плюси й мінуси

Плюси

  • Великий реальний запас ходу завдяки ємним акумуляторам 52 В
  • Подвійні дискові гальма плюс рекуперація дають потужне дубльоване гальмування
  • Повна двопружинна підвіска й 10-дюймові пневматичні шини згладжують нерівності
  • Інтегровані поворотники покращують видимість і сигналізацію в потоці
  • Налаштовувана трирежимна панель EYE підходить новачкам і досвідченим райдерам

Мінуси

  • Маса близько 24 кг ускладнює перенесення сходами попри складання
  • Немає застосунку для діагностики чи оновлення прошивки
  • Заявлений запас ходу й енергія сильно різняться через кілька конфігурацій акумулятора
  • Тяга одного мотора обмежує підйом крутими схилами порівняно з двомоторним Speedway 5

Вердикт

Speedway 4 — спроможний одномоторний комутер для тих, хто цінує відстань і комфорт їзди понад чисте двомоторне прискорення. Великий акумулятор 52 В, дубльоване гальмування й повна підвіска роблять його придатним для далеких міських і приміських поїздок, хоча вага й відсутність застосунку стримують щоденну зручність.

Консультація