EY3

Статті, гайди й товари, позначені тегом «EY3» — об'єднаний перелік усіх матеріалів каталогу за цією темою.

Гайд користувача

Регенеративне гальмування електросамоката: фізика, налаштування, обмеження, типові помилки

Що таке регенеративне гальмування на електросамокаті, як це працює фізично (back-EMF, BLDC-мотор як генератор), чому реальний внесок у запас ходу — 2–5 %, а не маркетингові 15–30 %, чому регенерація випадає при повній батареї та на холоді, як налаштувати її силу на популярних платформах (Xiaomi M365/Mi 4 Pro, Segway-Ninebot Max G30, EY3 у Dualtron/Kaabo/Speedway, Apollo Phantom), і яких помилок уникати. Спирається на Battery University BU-409/BU-410, Apollo Scooters engineering posts, Levy Electric measurements, Rider Guide P-setting tables, ScooterHacking wiki і Henry Stanley M365 manual.

12 хв читання

Вузли електросамокатів

Дисплей, газ і error-коди: як читати показники й що означають помилки на популярних деках

Як влаштований інтерфейс електросамоката: типи дисплеїв (Xiaomi M365 / M365 Pro LCD, Ninebot Max G30 LCD, EY3 на Dualtron / Kaabo / Currus, Apollo TFT, Inmotion), три типи газу (trigger, thumb, twist), круїз-контроль (умова активації, як відключити, безпекові обмеження), таблиці error-кодів Xiaomi (10–40, кодування довгим/коротким сигналом), Ninebot Max G30 (10–27), Apollo (E1–E7), EY3 (1–6), Inmotion (E01–E16) з причинами й діями.

13 хв читання

Історія електросамокатів

Minimotors і народження класу hyperscooter: від Goped-дистриб'ютора у Пусані до OEM-фундаменту performance-сегмента (1999–2026)

Окремий історичний профіль південнокорейської компанії Minimotors — заснованої 1999 року у Пусані як дистриб'ютора motor boards, що з 2006 року стала корейським ексклюзивним партнером американського бренду Goped (і запустила Silverwing — електросамокат для людей старшого віку), 2010 року перетворилася на корпорацію з HQ в Ілсані (Кьонгі-до), 2014 року вивела на ринок суб-бренд Speedway, у вересні 2015 року створила Dualtron MX і EX — перший у світі серійний електросамокат із двома мотор-колесами і AWD, у 2017 році виокремила лінію Dualtron Ultra як перший hyperscooter, у 2018 році довела платформу до 5,4 кВт із Thunder, у листопаді 2019 — Eagle Pro з 3,6 кВт мотор-парою, у 2021 році синхронно випустила Storm Limited (84 В × 45 А·год, 74,5 mph), X Limited (12 кВт пік, 5 040 Вт·год, 65+ mph) і Thunder 2 (10 кВт пік), у 2024 році перевела платформу на EY4 LCD з IPX7 і додала swappable-батарею у Storm UP, а у 2025-му завершив цикл Thunder 3 (62+ mph, 100-мильний запас, IPX5, NUTT 4-piston). Профіль як логічна пара до Segway-Ninebot: один OEM-фундамент consumer/sharing-класу, другий — performance/enthusiast-класу. Розгорнуто роль EY3 і EY4 контролерів-дисплеїв як галузевий референс (Kaabo Wolf Warrior 11 запозичує EY3 з Thunder), співіснування з Speedway/Rovoron/Kullter/Futecher суб-брендами, відносини зі спіном Weped (CEO Сан Вук Чон, 2014) і китайським Kaabo (Zhejiang Kaabo Electronic Technology, 2013), архітектуру дистриб'юторської мережі (Minimotors USA, VORO Motors як міжнародний дистриб'ютор з Сінгапуру, Dualtron Nordic, Dualtron UK, Fortunati в Італії, Smartwheel у Канаді) і ефект Singapore PMD-бану 5 листопада 2019 року на регіональний попит.

13 хв читання