NAMI

Статті, гайди й товари, позначені тегом «NAMI» — об'єднаний перелік усіх матеріалів каталогу за цією темою.

Гайд користувача

Перевезення електросамоката: автомобіль, поїзд, літак — Wh-ліміти й правила перевізників

Як перевозити електросамокат у багажнику авто (орієнтація колес, кріплення, температура зберігання літій-іонного пакета), у поїздах різних країн (Amtrak ≤22,7 кг + tire ≤2″ + UL-сертифікація, Deutsche Bahn folded → 700×500×300 мм як ручна поклажа, TfL і Network Rail UK з повною забороною e-scooter з 2025, Eurostar заборона + виняток для дитячих самокатів ≤85 см) і в літаку (IATA DGR / FAA PackSafe / UK CAA: ≤100 Wh — carry-on, 100–160 Wh — лише з approval авіакомпанії й max 2 spare, >160 Wh — заборонено passenger flight, що автоматично виключає переважну більшість моделей: Xiaomi M365 280 Wh, Mi 4 Pro 446 Wh, Apollo City 624 Wh, Apollo Phantom ~1217 Wh, NAMI Burn-E 2 Max 2304 Wh, Dualtron Thunder >2500 Wh). Конкретні політики Delta, United, Southwest, JetBlue, American, Air Canada, WestJet — усі забороняють recreational lithium-powered rideables. Чому: FAA SAFO 10017 / SAFO 25002 про thermal runaway, IATA 30 % SoC recommendation 2025 → mandatory 2026, обов'язкові 49 CFR 173.185 та UN 38.3 для шипменту.

13 хв читання

Гайд користувача

Правила зарядки батареї і догляд за нею: вікно 20–80 %, температура BMS, smart-чарджери, де і як заряджати

Чому зарядка — один з двох найбільших джерел проблем з електросамокатом (поряд із падіннями): дендрити при <0 °C ламають ємність незворотно (Battery University BU-410), повна зарядка зберігає пакет лише до 80 % ресурсу проти 200 % при вікні 25–80 % (BU-808), зберігання при 100 % SoC і кімнатній температурі дає ~80 % через рік проти ~96 % при 40 % SoC (BU-702), FDNY 2024 фіксує 277 пожеж і 6 загиблих у Нью-Йорку (67 % падіння смертей після введення NYC Local Law 39 з обов'язковими UL 2271/2272/2849). Конкретні цифри з мануалів Xiaomi 6 Max (5–40 °C charging) і 6 Ultra (8–40 °C), Segway-Ninebot (Max G30: «over 50 °F / 10 °C»), Apollo Charging Best Practices (20–80 % daily, 50–70 % storage, top-up кожні 1–2 місяці), smart-чарджери з 80 / 90 / 100 % cutoff (Apollo / NAMI / Dualtron / Fluid FreeRide), п'ять кроків UK OPSS, FDNY-протокол «не в спальні, не на дивані, не біля виходів».

13 хв читання

Вузли електросамокатів

Рама, кермо й механізм складання електросамоката: матеріали, типи фолд-механізмів, відомі поломки

Як влаштовані несучі вузли електросамоката: рама (6061-T6 / 7075 / 6082 алюміній, магнієвий сплав, сталь, карбон), стійка керма й колонка, кермо й рукоятки (ширина 400–610 мм, діаметр грипа 22.2 мм), типи механізму складання (важільний lever-latch, шарнірний multi-point hinge, телескопічний twist-and-fold, кнопковий trigger-pin), відомі failure modes (recall Xiaomi M365 2019, deck-crack ранніх Lime/Okai sharing-моделей, M365 stem-hook trasure), регуляторні вимоги (EN 17128:2020, ASTM F2641).

10 хв читання

Види електросамокатів

Позашляхові електросамокати: окремий клас із 8–11 кВт, гідравлічною підвіскою і своєю юридичною дійсністю

Профіль класу позашляхових (off-road / hyperscooter) електросамокатів: дводвигунові 5–11 кВт компонування на 72 В Li-ion 21700, гідравлічна підвіска (KKE, Logan), 4-поршневі гідравлічні гальма, шини 10–11″, маса 45–55 кг. Юридичний статус: тільки приватна земля у UK, поза eKFV у DE, поза ПЛЕТ в Україні. Опорні приклади: Dualtron Thunder 3, NAMI Burn-E 2, Kaabo Wolf King GT Pro, Apollo Phantom, Weped SST/GTR. Дані травматизму JAMA Network Open 2024 і CPSC 2017–2024.

13 хв читання

Історія електросамокатів

Хронологія електросамокатів: 2020–2026 — зрілість продукту, банкрутства й нові регуляції

Як після пандемії 2020 року електросамокат пройшов через пік шерингового буму, перші великі банкрутства (Bird Chapter 11), заборони у Парижі й Мадриді, технічну зрілість (гідравлічні гальма, IP-захист, подвійний привід) і консолідацію європейських операторів — закінчуючи 2026 роком.

10 хв читання