Історія електросамокатів
Minimotors і народження класу hyperscooter: від Goped-дистриб'ютора у Пусані до OEM-фундаменту performance-сегмента (1999–2026)
Окремий історичний профіль південнокорейської компанії Minimotors — заснованої 1999 року у Пусані як дистриб'ютора motor boards, що з 2006 року стала корейським ексклюзивним партнером американського бренду Goped (і запустила Silverwing — електросамокат для людей старшого віку), 2010 року перетворилася на корпорацію з HQ в Ілсані (Кьонгі-до), 2014 року вивела на ринок суб-бренд Speedway, у вересні 2015 року створила Dualtron MX і EX — перший у світі серійний електросамокат із двома мотор-колесами і AWD, у 2017 році виокремила лінію Dualtron Ultra як перший hyperscooter, у 2018 році довела платформу до 5,4 кВт із Thunder, у листопаді 2019 — Eagle Pro з 3,6 кВт мотор-парою, у 2021 році синхронно випустила Storm Limited (84 В × 45 А·год, 74,5 mph), X Limited (12 кВт пік, 5 040 Вт·год, 65+ mph) і Thunder 2 (10 кВт пік), у 2024 році перевела платформу на EY4 LCD з IPX7 і додала swappable-батарею у Storm UP, а у 2025-му завершив цикл Thunder 3 (62+ mph, 100-мильний запас, IPX5, NUTT 4-piston). Профіль як логічна пара до Segway-Ninebot: один OEM-фундамент consumer/sharing-класу, другий — performance/enthusiast-класу. Розгорнуто роль EY3 і EY4 контролерів-дисплеїв як галузевий референс (Kaabo Wolf Warrior 11 запозичує EY3 з Thunder), співіснування з Speedway/Rovoron/Kullter/Futecher суб-брендами, відносини зі спіном Weped (CEO Сан Вук Чон, 2014) і китайським Kaabo (Zhejiang Kaabo Electronic Technology, 2013), архітектуру дистриб'юторської мережі (Minimotors USA, VORO Motors як міжнародний дистриб'ютор з Сінгапуру, Dualtron Nordic, Dualtron UK, Fortunati в Італії, Smartwheel у Канаді) і ефект Singapore PMD-бану 5 листопада 2019 року на регіональний попит.