BEGODE
Begode Tesla V2
SKU: EUC-BGTSL-001
Опис
Begode (GotWay) Tesla V2 — це 16-дюймове електричне моноколесо на основі системи 84 В і літій-іонної батареї 1020 Вт·год, що живить маточний двигун номінальною потужністю 1900 Вт (пікові значення повідомляють близько 2850 Вт). Воно орієнтоване на райдерів, які переросли легкі стартові колеса, але не хочуть громіздкості туристичної моделі. Ревізія V2 перенесла материнську плату на бік корпусу для зручнішого обслуговування, додала кнопку відключення двигуна під ручкою для перенесення і підвищила віддачу мотора порівняно з оригіналом. Завдяки пневматичній шині 16x2.125 дюйма, відсутності підвіски, інтегрованому освітленню та Bluetooth-зв’язку з застосунком Begode/GotWay воно стало визначальним моноколесом середньої ваги свого часу. Максимальна швидкість становить близько 50 км/год, а реальний запас ходу зазвичай складає 50-80 км залежно від ваги райдера, рельєфу та швидкості. Оглядачі послідовно описують його як надзвичайно плавне на асфальті та стабільне у поворотах; головні компроміси — жорсткий хід без підвіски, ергономіка бокових накладок і корпус, який власники не радять використовувати під дощем.
Особливості
- Літій-іонна батарея 84 В / 1020 Вт·год із маточним двигуном 1900 Вт (пік близько 2850 Вт)
- Пневматична шина 16x2.125 дюйма, налаштована на плавний і стабільний хід по асфальту
- Максимальна швидкість близько 50 км/год, реальний запас ходу зазвичай 50-80 км
- Ревізія V2: бічне розташування плати для зручнішого обслуговування та кнопка відключення двигуна під ручкою
- Інтегроване освітлення, ручка-візок і Bluetooth-динамік; працює із застосунком Begode/GotWay
- Жорсткий корпус без підвіски, вага близько 19 кг
Історія моделі
Представлене компанією GotWay (бренд згодом перейменовано на Begode) у 2019 році, Tesla стало одним із найпопулярніших 16-дюймових продуктивних моноколіс свого покоління. Воно здобуло репутацію «золотої середини»: потужніше та стабільніше за початківські моделі на кшталт InMotion V5F, але легше й мобільніше за важкі туристичні колеса. Оновлення V2 для версії 1020 Вт·год на 84 В покращило ремонтопридатність і додало вимикач під ручкою для перенесення. Назва Tesla згодом продовжилася у V3 (1500 Вт·год) та серії T із підвіскою, але оригінальне 84-вольтове Tesla залишається часто згадуваним еталоном у спільноті EUC.
Технічні характеристики
Мотор
- Кількість
- 1
- Потужність / мотор (Вт)
- 1900
- Загальна потужність (Вт)
- 1900
- Пікова потужність (Вт)
- 2850
- Тип
- hub
Батарея
- Напруга (В)
- 84
- Ємність (Аг)
- 12.1
- Ємність (Вт·год)
- 1020
- Осередки
- 20S Li-ion
Характеристики
- Макс. швидкість (км/год)
- 50
- Запас ходу (км)
- 80
- Макс. навантаження (кг)
- 120
Шасі
- Вага (кг)
- 19.2
- Розмір колеса (дюйм)
- 16
- Тип колеса
- pneumatic
- Складаний
- Ні
- Регульована підвіска
- Ні
Електроніка
- Дисплей
- LED indicators (no screen)
- Мобільний додаток
- Так
Плюси й мінуси
Плюси
- Помітно плавний і стабільний хід по асфальту, відзначений у багатьох довгострокових оглядах
- Хороший крутний момент і впевнена поведінка на високих швидкостях для 16-дюймового колеса
- Прийнятна вага близько 19 кг із ручкою-візком для транспортування
- Покращення ремонтопридатності у V2 (бічна плата) та вимикач двигуна під ручкою
- Об’ємна батарея 1020 Вт·год із практичним запасом ходу 50-80 км
Мінуси
- Немає підвіски, тож великі нерівності й бездоріжжя передаються безпосередньо райдеру
- Власники повідомляють, що воно не пристосоване для надійної їзди під дощем (немає офіційного рейтингу IP)
- Бокові накладки та широка платформа потребують звикання й можуть бути незручними спочатку
- Просідання педалей у різких поворотах вимагає обережного нахилу
- Немає інформаційного дисплея; стан показується лише через світлодіоди та застосунок
Вердикт
Tesla V2 — це визначальне моноколесо середньої ваги: плавне, стабільне й достатньо потужне для впевненого щоденного користування та активної їзди, водночас залишаючись мобільним. Головні обмеження — жорсткий корпус без підвіски та слабка захищеність від вологи, що пізніші покоління Tesla усунули.
Що кажуть оглядачі
-
The Tesla V2 really does sit in the sweet spot for me… the range is quite reasonable for me. It has held up way better than the InMotion V5F!
Patshead.com Blog (Pat Regan) -
Electric unicycles are buttery smooth on pavement. I’ve gotten 34 miles out of a single charge on my Gotway Tesla.
Patshead.com Blog (Pat Regan) — First 500 Miles -
Carving feels more stable with the wider tire and heavier machine. Riding up small curbs is easier too.
Butter, What?! (Pat Regan) — First Day