DUALTRON

Dualtron Thunder 2

SKU: DT-THUNDER-2-LG40

Dualtron Thunder 2 electric vehicle

Опис

Dualtron Thunder 2 — флагманський електросамокат гіпер-класу від Minimotors. Два BLDC мотор-колеса забезпечують пікову потужність 10 080 Вт завдяки двоступеневому газу, розганяючи самокат до 100 км/год. Акумулятор 72 В 40 Аг (2 880 Вт·год) з осередками LG 21700 M50T дозволяє подолати до 170 км в ідеальних умовах (75 кг, 25 км/год, рівна поверхня). Подвійний зарядний порт LP16 дозволяє заряджати одночасно від стандартного та швидкого зарядних пристроїв — повна зарядка займає близько 6 годин. Повністю гідравлічні дискові гальма NUTT із ротором 160 мм забезпечують впевнене та стабільне гальмування. Запатентована гумово-картриджна підвіска пропонує 45-ступеневе регулювання (задня: 5 змінних картриджів різної жорсткості + налаштування довжини важеля). 11-дюймові широкі безкамерні шини CST впевнено тримають дорогу на вологих і нерівних поверхнях. Кольоровий дисплей EY4 з Bluetooth синхронізується з додатком Minimotors Dualtron для моніторингу, налаштувань і блокування самокату. RGB-стрічки на деці та кермі керуються дистанційно. Захист корпусу IPX5, дисплею IPX7. Система складання в два дотики (кермо + рульова колонка). Рама з авіаційного алюмінієвого сплаву 6082-T6, осі зі сталі SCM440. Знятий з виробництва; замінений Thunder 3.

Особливості

  • Два BLDC мотор-колеса
  • Сумарна потужність до 11 000 Вт
  • Батарея 72 В 40 Аг (2 880 Вт·год)
  • 11″ безкамерні шини CST
  • Повністю гідравлічні гальма NUTT
  • Захист IPX5
  • Пікова потужність 10 080 Вт (обидва мотори)
  • Батарея 72 В 40 Аг (2 880 Вт·год) з осередками LG 21700
  • Максимальна швидкість 100 км/год
  • До 170 км пробігу в ідеальних умовах
  • Повністю гідравлічні дискові гальма NUTT, ротор 160 мм
  • 45-ступенева регульована підвіска

Історія моделі

Dualtron Thunder 2 — флагман другого покоління лінійки Thunder від Minimotors і еталон гіпер-класу, випущений у 2022 році. Він поєднує два мотори (пік до 10 080 Вт через подвійний буст-акселератор) із рекордною батареєю LG 21700 на 72 В 40 А·год (2880 Вт·год) — однією з найбільших, що коли-небудь встановлювали в серійний самокат. Рама 4-го покоління, посилений хомут стійки, поворотники та мотоциклетний клаксон зробили його відомим саме за поєднання брутального розгону з найкращим у класі запасом ходу.

Технічні характеристики

Мотор
Тип
hub
Кількість
2
Потужність / мотор (Вт)
5040
Загальна потужність (Вт)
10080
Пікова потужність (Вт)
10080
Батарея
Напруга (В)
72
Ємність (Аг)
40
Ємність (Вт·год)
2880
Осередки
LG 21700 M50T
Час заряду мін. (год)
6
Час заряду макс. (год)
28
Зарядний пристрій
84V LP16 dual charging ports
Характеристики
Макс. швидкість (км/год)
100
Запас ходу (км)
170
Макс. підйом (°)
35
Макс. навантаження (кг)
120
Шасі
Розмір колеса (дюйм)
11
Тип колеса
tubeless
Складаний
Так
Тип гальм
Гідравлічні дискові, 160 мм
Підвіска перед.
spring
Підвіска зад.
spring
Регульована підвіска
Так
Вага (кг)
47.3
Розміри (мм)
1208x609x1267
Склад. розміри (мм)
1208x317x577
Електроніка
Мобільний додаток
Так
Круїз-контроль
Так
Рекуперативне гальмо
Так
Режим двох моторів
Так
RGB-підсвітка
Так
Дисплей
EY4
NFC
Ні
Сигналізація
Ні
Сигналізація з блокуванням колеса
Ні
Безпека
Поворотники
Так
Клаксон
Так
Логістика
Кількість посадкових місць
1

Плюси й мінуси

Плюси

  • Два безщіткові мотор-колеса (2400 Вт номінал, 5400 Вт пік) дають потужний розгін і максимальну швидкість близько 80 км/год
  • Велика батарея 60В 35Аг на елементах LG забезпечує реальний запас ходу близько 70-80 км, за заявою виробника — до 120 км
  • Чудова здатність долати підйоми, часто згадують кут близько 35 градусів
  • Два гідравлічні дискові гальма 160 мм з електронною ABS дають сильне й упевнене сповільнення
  • Міцна рама з авіаційного алюмінію та широка дека, що підвищує стабільність на швидкості
  • Найкращий у класі реальний пробіг — Rider Guide зафіксував 95,8 км на тестовому маршруті, що винятково для гіпер-самокатів
  • Приголомшливий розгін — 0-24 км/год приблизно за 2,0 секунди з подвійним буст-акселератором
  • Чудова якість їзди завдяки регульованій еластомерній підвісці зі змінними картриджами
  • Гальма найвищого рівня — зупинка з 24 км/год приблизно за 3,0 метри, серед найкращих виміряних
  • Висока якість збірки та надійність із посиленим хомутом стійки та рамою 4-го покоління

Мінуси

  • Дуже важкий (близько 42 кг), що робить його непрактичним для перенесення в умовах щоденних поїздок
  • Тривалий час заряджання — близько 20 годин зі стандартним одинарним зарядним пристроєм
  • Гумово-картриджна підвіска жорстка, її поведінка залежить від температури й ваги райдера; частина оглядачів вважає її посередньою
  • У рульовій колонці може з’являтися люфт (так званий «Dualtron wobble»), а до роботи ABS треба звикнути
  • Надмірний для повсякденних міських поїздок і вимагає досвіду для безпечного керування
  • Дуже важкий — ~47 кг, його заважко піднімати за стійку, тож мобільність низька
  • Немає підтвердженого рейтингу водозахисту попри зазначений IPX5, тож їзда в дощ ризикована
  • Оглядачі відзначають слабке зчеплення деки
  • Повідомляють про рипіння стійки під навантаженням
  • Жорстка підвіска, налаштована на швидкі рівні дороги, а не на комфорт по бездоріжжю

Вердикт

4/5 Консенсус оглядачів · 3 джерел

Thunder 2 підійде досвідченому райдеру, який прагне розгону гіпер-класу в поєднанні зі справді найкращим у класі запасом ходу і готовий мати справу з машиною масою ~47 кг. Вага, жорстка дорожньо-орієнтована підвіска та непідтверджений водозахист — це плата за таку флагманську продуктивність.

Що кажуть оглядачі

Гарантія: 12 місяців

Схожі товари

Консультація