KAABO
Kaabo Wolf King GT Pro
SKU: KAABO-WOLF-KING-GT-PRO
Опис
Kaabo Wolf King GT Pro — Покоління Між Класикою і GTR
Wolf King GT Pro — це флагман 2022 року, який зайняв місце між оригінальним Wolf King (2021) та Wolf King GTR (2023) і досі залишається в офіційній лінійці Kaabo USA. Два мотори по 2000W формують пік 8400W — на 60% менше ніж у GTR з його 13 440W, але для своєї доби GT Pro задавав стандарт класу.
Батарея 72V 35Ah (2520 Вт·год) ідентична базовій конфігурації GTR і забезпечує заявлений Kaabo запас ходу до 112 миль (~180 км) в режимі еко/одного мотора або ~55 миль (~90 км) при активній їзді. Прискорення 0–48 км/год (~3.8 с) поступається GTR (3.3–3.5 с), але залишається видатним для позашляхового класу.
Двоважільна передня та гідравлічна задня підвіска, гідравлічні дискові гальма з 160 mm роторами і ABS, 12-дюймові безкамерні шини, IPX-сертифікований захист — ці характеристики GT Pro розділяє з GTR. Відмінність: GT Pro використовує синусоїдальні контролери 72V 50A (два), тоді як GTR отримав власний двоканальний FOC-контролер Kaabo. NFC-замок наявний.
GT Pro приваблює тих, хто хоче платформу Wolf King за меншу ціну, ніж GTR, і готовий прийняти менший пік потужності. Rider Guide назвав GT Pro моделлю з «10 важливими вдосконаленнями» відносно попередника.
Особливості
- Подвійні мотори 2000W
- Система 72V
- Екстремальна продуктивність
- 12" колеса
- 2×2000W мотори, пік 8400W, 72V 35Ah
- До 100 км/год, підйом до 50°
- Гідравлічні гальма 160mm + ABS, 12" безкамерні
- Регульована підвіска, NFC
Історія моделі
Wolf King GT Pro — еволюція оригінального Wolf King 2021 року та безпосередній попередник Wolf King GTR 2023 року. Rider Guide описав його як модель із ‘10 важливими вдосконаленнями’ — зокрема, покращеними гальмами, підвіскою та електронікою. Незважаючи на появу GTR і GTR Max, Kaabo USA продовжує продавати GT Pro, і він залишається актуальним варіантом для райдерів, яким достатньо 8400W платформи.
Технічні характеристики
Мотор
- Кількість
- 2
- Потужність / мотор (Вт)
- 2000
- Загальна потужність (Вт)
- 4000
- Пікова потужність (Вт)
- 8400
- Тип
- hub
Батарея
- Напруга (В)
- 72
- Ємність (Аг)
- 35
- Ємність (Вт·год)
- 2520
- Час заряду мін. (год)
- 3
- Час заряду макс. (год)
- 12
- Зарядний пристрій
- 84V 1.5A ×2
Характеристики
- Макс. швидкість (км/год)
- 100
- Запас ходу (км)
- 180
- Макс. підйом (°)
- 50
- Макс. навантаження (кг)
- 150
Шасі
- Складаний
- Так
- Тип гальм
- Гідравлічні дискові, 160 мм
- Підвіска перед.
- hydraulic
- Підвіска зад.
- hydraulic
- Розмір колеса (дюйм)
- 12
- Тип колеса
- tubeless
- Регульована підвіска
- Так
Електроніка
- Дисплей
- TFT
- NFC
- Так
- Круїз-контроль
- Так
- Рекуперативне гальмо
- Так
- Режим двох моторів
- Ні
Безпека
- Поворотники
- Так
Логістика
- Кількість посадкових місць
- 1
Плюси й мінуси
Плюси
- Виміряна швидкість 105,9 км/год і розгін 0–48 км/год за 3,3 с — другий найшвидший серійний самокат за незалежними тестами Rider Guide і Electric Scooter Guide
- Потужне гальмування: гідравлічні диски Zoom 160 мм з роторами 3 мм (на 50% товстіші за стандарт), гальмівний шлях з 24 км/год лише 3,5 м
- Повністю регульована гідравлічна підвіска з 18-ступеневим заднім демпфером і двоважільною вилкою — стабільність і комфорт на поганому покритті
- Знімна батарея 72V 35Ah із сертифікатом UL 2271, реальний запас ходу 43+ милі у змішаному режимі, вантажопідйомність 150 кг
- Власний двоканальний FOC-контролер із режимом NITRO (110A, 10 с) та TCS — плавна й контрольована подача 13 440 Вт пікової потужності
- Пік 8400W та 100 км/год — потужність, що досі перевищує більшість конкурентів у класі
- 72V 35Ah батарея дає реальний запас ходу 55+ миль (90+ км) при активній їзді
- Підйом до 50° — найстерший показник у лінійці Wolf на момент виходу
- Гідравлічні гальма з 160mm роторами і ABS забезпечують надійне гальмування
- Нижча ціна порівняно з GTR при збереженні 72V платформи та Wolf King фізики
Мінуси
- Маса ~62 кг унеможливлює перенесення сходами чи завантаження в легкове авто — потрібен SUV або паркомісце на рівні землі
- Механізм складання важкий: ненадійна клямка й страхувальний штифт, що легко гнеться — Electric Scooter Insider назвав його найскладнішим серед усіх протестованих
- Тригерний газ замість ручки-газу призводить до втоми кисті на тривалих поїздках
- Затемнений плафон задніх ліхтарів погіршує видимість стопів і поворотників удень — реальний ризик для безпеки
- У спортивному режимі TCS вимикається автоматично: заднє колесо пробуксовує до ~64 км/год; потребує досвіду й уваги водія
- Пік 8400W і контролери 50A помітно слабкіші за GTR (13 440W, власний FOC Kaabo)
- 0–30 mph ~3.8 с — на 0.5 с повільніший за GTR (3.3 с)
- Заряджання стандартними 1.5A зарядниками займає ~11-12 годин; прискорена зарядка опціональна
- Офіційна вага не публікується Kaabo; клас передбачає 60–65 кг
- Успадкував від GTR ті самі обмеження з портативністю та необхідністю досвіду
Вердикт
5/5 Оцінка Scootify
Wolf King GT Pro — відмінний вибір для райдера, якому потрібна платформа 72V Wolf King з класичнішою архітектурою синусоїдального контролера і меншим бюджетом, ніж GTR. Для тих, хто хоче абсолютного максимуму — GTR або GTR Max підходять краще.
Що кажуть оглядачі
-
10 Important Upgrades over the original Wolf King
Rider Guide
Гарантія: 6 місяців