KAABO
Kaabo Wolf King GTR Max
SKU: KAABO-WK-GTR-MAX-GOLD
Опис
Wolf King GTR Max — варіант із найбільшою ємністю акумулятора у лінійці Kaabo Wolf King GTR, відрізняється від базового GTR пакетом елементів Samsung 40Ah (72V 40Ah, 2880 Вт·год) замість LG 35Ah (2520 Вт·год) базової моделі. Додаткові 360 Вт·год розширюють запас ходу з 180 до 200 км, тоді як решта трансмісії лишається ідентичною: два хаб-мотори 2000W із піковою потужністю 13 440W та максимальною швидкістю 105 км/год, безкамерні колеса CST 12 дюймів і гідравлічні дискові гальма з 4-поршневими калiперами. Двоважільна передня підвіска та гідравлічний задній амортизатор перенесені без змін. Захист корпусу IPX5 і дисплея IPX7, знімний акумуляторний пак і TFT-дисплей завершують специфікацію. GTR Max важить близько 67 кг — це один із найважчих електросамокатів на ринку, призначений для досвідчених фізично підготовлених райдерів, яким конкретно потрібен запас ходу 200 км.
Особливості
- Подвійні мотори 2000W
- Система 72V
- Екстремальна продуктивність
- 12" колеса
- Батарея Samsung 40Ah — 200 км запас ходу проти 180 км у GTR
- Подвійні мотори 2×2000W, пік 13 440W, до 105 км/год
- Гідравлічні дискові гальма з 4-поршневими каліперами
- Двоважільна передня + гідравлічний задній амортизатор
Історія моделі
Wolf King GTR Max — це еволюція флагмана Kaabo Wolf King GTR 2025 року, що стоїть на абсолютній вершині лінійки Wolf. Він розвиває GTR більшою батареєю 72В 40Аг Samsung (замість 33,5Аг), переробленою конструкцією знімного 7-дюймового мотор-колеса для зручнішого обслуговування, оновленою геометрією підвіски та збільшеною декою. Модель позиціонується як один із найпотужніших і найдальнобійніших серійних електросамокатів, орієнтований на райдерів екстремальної продуктивності та далеких позашляхових поїздок.
Технічні характеристики
Мотор
- Кількість
- 2
- Потужність / мотор (Вт)
- 2000
- Загальна потужність (Вт)
- 4000
- Пікова потужність (Вт)
- 13440
- Тип
- hub
Батарея
- Напруга (В)
- 72
- Ємність (Аг)
- 40
- Ємність (Вт·год)
- 2880
- Осередки
- Samsung INR21700-50GB
- Час заряду мін. (год)
- 4
- Час заряду макс. (год)
- 10
- Зарядний пристрій
- 84V 2A ×2
Характеристики
- Макс. швидкість (км/год)
- 105
- Запас ходу (км)
- 200
- Макс. підйом (°)
- 50
- Макс. навантаження (кг)
- 150
Шасі
- Складаний
- Так
- Вага (кг)
- 67
- Тип гальм
- Гідравлічні дискові, 160 мм, 4 поршні
- Підвіска перед.
- hydraulic
- Підвіска зад.
- hydraulic
- Розмір колеса (дюйм)
- 12
- Тип колеса
- tubeless
- Регульована підвіска
- Так
- Розміри (мм)
- 1365x748x1348
- Склад. розміри (мм)
- 1665x748x460
Електроніка
- Дисплей
- TFT
- NFC
- Так
- Круїз-контроль
- Так
- Рекуперативне гальмо
- Так
- Режим двох моторів
- Ні
- RGB-підсвітка
- Так
Безпека
- Ступінь захисту IP
- IPX5
- Поворотники
- Так
Логістика
- Кількість посадкових місць
- 1
- Вага (кг)
- 70
Плюси й мінуси
Плюси
- Виміряна швидкість 105,9 км/год і розгін 0–48 км/год за 3,3 с — другий найшвидший серійний самокат за незалежними тестами Rider Guide і Electric Scooter Guide
- Потужне гальмування: гідравлічні диски Zoom 160 мм з роторами 3 мм (на 50% товстіші за стандарт), гальмівний шлях з 24 км/год лише 3,5 м
- Повністю регульована гідравлічна підвіска з 18-ступеневим заднім демпфером і двоважільною вилкою — стабільність і комфорт на поганому покритті
- Знімна батарея 72V 35Ah із сертифікатом UL 2271, реальний запас ходу 43+ милі у змішаному режимі, вантажопідйомність 150 кг
- Власний двоканальний FOC-контролер із режимом NITRO (110A, 10 с) та TCS — плавна й контрольована подача 13 440 Вт пікової потужності
- Два мотори по 2000 Вт із піковою потужністю близько 13 440 Вт дають платформі GTR найкраще в класі прискорення та легке подолання підйомів
- Велика батарея 72В 40Аг Samsung піднімає реальний запас ходу приблизно до 50 миль — значно більше за більшість продуктивних самокатів
- Знімні 7-дюймові мотор-колеса спроєктовані так, щоб від’єднуватися від обода, спрощуючи довготривале обслуговування
- Регульована передня двоважільна та задня масляна підвіска разом із великими всюдихідними шинами забезпечують стабільну їзду на високій швидкості
- Гідравлічні дискові гальма та система контролю тяги підтримують впевнене гальмування на дуже високих швидкостях
Мінуси
- Маса ~62 кг унеможливлює перенесення сходами чи завантаження в легкове авто — потрібен SUV або паркомісце на рівні землі
- Механізм складання важкий: ненадійна клямка й страхувальний штифт, що легко гнеться — Electric Scooter Insider назвав його найскладнішим серед усіх протестованих
- Тригерний газ замість ручки-газу призводить до втоми кисті на тривалих поїздках
- Затемнений плафон задніх ліхтарів погіршує видимість стопів і поворотників удень — реальний ризик для безпеки
- У спортивному режимі TCS вимикається автоматично: заднє колесо пробуксовує до ~64 км/год; потребує досвіду й уваги водія
- За ваги близько 147 фунтів (~67 кг) він надзвичайно важкий і непрактичний для перенесення чи підняття
- Заявлений запас ходу 200 км — це показник за найкращих умов; інтенсивна їзда понад 80 км/год різко його скорочує
- Чиста потужність і здатність розганятися понад 100 км/год роблять його непридатним і небезпечним для початківців
- Габарити й вага роблять складання, транспортування та зберігання в приміщенні незручними
- Реалізація максимальної швидкості вимагає багато відкритого чи позашляхового простору та повного захисного спорядження
Вердикт
5/5 Оцінка Scootify
Wolf King GTR Max — це безкомпромісний флагман для досвідчених райдерів, які хочуть максимальної потужності й найбільшого реального запасу ходу від Kaabo та готові давати раду його значній вазі. Компроміси — портативність і доступність: він надто важкий і надто швидкий для звичайних щоденних поїздок чи новачків.
Що кажуть оглядачі
-
The battery size has been increased from 72V 33.5Ah (2419 Wh) to 72V 40Ah (2845 Wh).
Freshly Charged -
This ups the realistic range from 40 miles to about 50 miles.
Freshly Charged
Гарантія: 6 місяців